【限定商品】創業週末：如何在54小時內建立一家新創公司-哪裡買的到?
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 推薦商品
Startup Weekend 舉辦至今，已造就全球12多萬位的創業家
本書由三位共同發起「創業週末」活動的靈魂人物所撰寫
介紹打破你對創業的複雜想像
建立你的創業行動計畫
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送禮推薦No Talk, All Action, Launch Your Company.
「創業週末」到底是什麼？
創業週末，是目前各國創新創業家最愛在週末參加的競賽活動。從點子發表、組成團隊到最後的點子呈現，只有短短54個小時的準備時間，並且要在像是搭乘一趟電梯的時間——也就是60秒之內，跟台下無數的大咖投資人以及創業夥伴發表自己的創業！
為什麼創辦人要把這件事寫成一本書？
自我提升必備好書在舉辦了三年、無數場的創業週末後，無數個參與者覺得在創業週末獲得的實際經驗實在太值得、太一生受用（或至少在創業初期非常有用），因此，當馬克、克林特和法蘭克三位執行大佬了解到，並非每個人都有辦法參加這場盛會，但這些經驗仍值得被傳授時，這本書就有其存在的價值。
書中提到許多週末活動現場會遇到的問題，像是「如何向他人提出自己的創業計劃、如何組織合適的團隊成功創業、體驗式學習的價值、如何掌握客戶和市場的脈動、怎麼採用創新模式進行企業管理、如何善用創業時間的每分每秒」，這些問題其實就是所有創業家在創業過程中都會不斷面臨的挑戰！
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「創業週末」達到了哪些里程碑？
好康平台創業週末至今在世界各地舉辦過1,500場以上的活動，參與學員人數突破123,000人，超過726城市，並且和145個以上的當地組織合作，啟動了13,000個以上的新創企業。
開箱炫耀文
為什麼「創業週末」可以風靡全球？
在現在，創業似乎是一場顯學，但是在這圈子中的——不管是工程是、設計師、行銷，或是就只是熱愛創業的人，都還在學習，學習怎麼提點子、怎麼找夥伴、怎麼溝通（或者更精確地說怎麼在吵架之後還能一起合作）、怎麼用簡單明瞭的方式在有限的時間內吸引投資人，都是一門大學問，而創業週末的模式，竟然能讓所有參與者在短短54小時內就完成了所有體驗，憑著信賴、公開、開放資源以及夥伴的通力合作，相信自己的創意能改變世界。
為什麼你需要看「創業週末」這本書？
一年有53個週末，但是上班五天好疲倦、週末要帶孩子去補習班??，我們可能永遠都覺得沒有準備好犧牲一個週末假期去參加「創業週末」，但其實也沒有關係，打開這本書，你會知道其實這一切沒有那麼難，書中有很多人的經驗談，並且告訴你你在「創業週末」或是創業中會發生什麼事，以及怎麼思考、怎麼做可以更好，你會學到踏出舒適圈的重要，於是你可能會開始行動，先去官方網站看看（startupweekend.org/），說不定在你的城市中，某個週末就要舉辦一場不眠不休的創業競賽；或許你從書中獲得了更多自信，就直接創業也不一定！無論如何，就像三位創辦人真心認為的，創業是一條漫長的過程，而創業週末只是一個開始，No Talk, Take Action, Launch Your Company！
官方介紹影片（繁中版）vimeo.com/125780002
名人推薦下殺
網路熱銷產品台大副校長 陳良基
數位時代／經理人月刊／Shopping Design 社長 陳素蘭
iiiNNO 共同創辦人／台灣九場 Startup Weekend 共同策展人 郭展榮
熱賣商品台灣創業週末初期推動先驅 Volker Heistermann
創業甘道夫 陳泰谷
省錢妙招
商品訊息簡述:
作者： 馬克．納傑, 克林特．尼爾森, 法蘭克．諾里格特
新功能介紹- 原文作者： Marc Nager, Clint Nelsen, Franck Nouyrigat
- 譯者： 王惟芬
- 出版社：行人
新功能介紹 - 出版日期：2015/06/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄小港機場 民航局：發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠，大型飛機起降有限制，另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場，民航局表示，不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展，將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示，當高雄的觀光、商業需求好康報報熱賣商品英文提高時，自然而然就會吸引航空公司設線，政策上，可透過減少航空的起降費等誘家電購買優惠因，吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出，高雄應另闢一個新機場。民航局表示，「高雄國際機場二○三五年整體規畫」團購周年慶除提升小港機場運能等方面，也將小港機場定位為廉航的主要發展基地，以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出，這兩三年來，為鼓勵設新航線，台北松網拍熱門產品最近流行產品山機場、桃機以外的機場，只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有廿五條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會區分低成本或傳統航空，對旅客的服務仍要維持品質，所以航廈設計上，就是提供該有的服務就對了。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待進駐更多廉航，但隨廉航轉型，也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。
徐啟智傳播台灣公益基因 見證中國NGO起伏
徐啟智是政大客家社創辦人，把對公益事業的熱情和專業帶到對岸，在「公民社會」還不是敏感字眼時，協助成都政府推動民間組織發展；他的NGO之路，見證了中國公益領域的起伏。
徐啟智在中國念博士時，原本也是考慮未來往商業發展，後來在政大社科院院長江明修建議下，在上海交通大學安泰經濟與管理學院以社會企業為研究方向。
他回憶說，中國大陸的公益圈不大，台灣人更少。多數台灣人到大陸工作是想透過更大的市場賺更多的錢，「我也喜歡錢，但只是為了賺錢，也不是我想做的」。
從商、從政原本是徐啟智的想法，他在大四時就以外賣網站「便當王」創業，創立客家社又展現了他溝通、組織的能力，後來跟著台灣研究第三部門（政府、企業之外的部門）專家江明修，一路參與台灣首批社會大學的募款和創設，還翻譯了有關社企的中文書「企業型非營利組織」。
離開台灣前的最後一份工作，徐啟智擔任一名議員的競選總幹事，但是和政治牽涉越深，越覺得自己「面目可憎」，「這就是我的人生了嗎？」2006年他到大陸念書、發展，算是讓自己重新開始。
2008年5月汶川大地震發生後，中國的非政府組織（NGO）碰上發展的黃金期。2010年徐啟智受雇於大陸的公益組織推動人才培訓，2012年，他擔任某基金會支持的「成都公益組織服務園執行總幹事」，幕後推手是如今已落馬的前中共統戰部長令計劃的妻子谷麗萍。
谷麗萍曾經創辦公益組織「中國青年創業國際計劃」，擔任北京清華大學創新與社會責任研究中心理事會理事長。
徐啟智說，谷麗萍當時想把成都做成「慈善城、公益城」，在她的影響之下，成都政府願意拿出錢來，成立「成都公益組織服務園」及「雲公益」平台。
成都一年，徐啟智透過簡化登記，以及提供政府購買服務和民間組織之間的項目對接，鼓勵NGO主動現身。他說：「我們在成都也推廣台灣經驗，就是以義工為主體的公益服務，以社工為專業的托底保障。」
徐啟智和中國公部門打交道的經驗，只要是領導看重的事，「不會動不起來，只會做得太過」。在成都當時大力推動公益組織發展的背景下，他甚至還邀請到日後成為香港「占領中環」運動發起人之一的社會學者陳健民，在成都公益組織服務園開幕時到成都演講。
不過，對於成都的經歷，徐啟智寧願低調、不願多談。因為令計劃在反貪腐中落馬，谷麗萍也被揭出海外坐擁豪宅等負面新聞。徐啟智則是早在政爭跡象開始之初，就已經淡出。
離開成都後，他陸續又在山東、北京的公益圈待過，協助或直接運作公益組織的育成中心，離開北京前受雇於共青團直屬的中國青少年發展基金會。
在北京清大非政府組織研究所所長王名、北大非營利組織法研究中心主任金錦萍等一批有影響力的學者大力投入下，中國第三部門的發展環境原本應該越來越好。
不過，徐啟智不諱言，近年中國政府對社會組織的態度已經趨於保守，這類組織的註冊門檻變高，部分地方政府對由社會組織承接專案疑慮變大。
有了孩子之後，徐啟智在2016年底在上海創辦了公益機構「幼吾幼社區兒童服務中心」，主要針對學齡前兒童，擁有自主品牌「玩具吧」，服務18到48個月的小孩。他希望發展出兼顧商業營利的社會企業範式，滿足「做好事又能營生」的想法。
徐啟智的中國NGO之路，從教學培訓、協助公部門政策規劃到投身社會企業，某種程度也反映出在公民社會概念不為當局所鼓勵的情況下，中國大城市民間組織的發展路徑。
但就個人來說，他認為現在在做的事，就是自己最喜歡做的事。
他以城市孩童作為服務對象，「因為孩子這個階段的父母大都在上班，爺爺奶奶是經過文革的一代，沒有受到過正規教育，很多也教不了孫輩，安親班又常有虐待事件傳出」，徐啟智認為，自己正好看到了城市民眾的需要，這個領域值得投入經營。
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