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小心！加完油雙黃線迴轉吃罰單 加油全台最貴
苗栗台13線，靠近頭屋的一間加油站，被當地居民稱為最貴加油站，因為加油站外的雙黃線，沒有迴轉缺口，機車或汽車駕駛人，雖然趁沒車才迴轉，還是算違規，要是剛好有檢舉達人在附近，被拍照檢舉，不只花了加油錢快速到貨網拍2018流行產品，還有罰單錢要付。
汽車加完油，從加油站出來，等到沒車再迴轉，但這樣，要是被檢舉達人發現，就要吃600到1千8百塊罰單。
民眾：「前面一台車又要準備左轉了，全台灣最貴加油站，就是頭屋加油站的油最貴，因為(加油)成本加上罰單金額。」
最貴加油站，在苗栗頭屋，台13線，交流道旁邊，要加油還是上廁所的民眾，都會來，只是不論汽車還機車，明明都等沒車才轉彎，但因為是雙黃線，沒缺口，駕駛人直接迴轉，算違規。從今年1月到5月，已經檢舉7件。
苗栗縣議員江村貴：「很不合理，2013年以前這個路段沒有雙黃線，雙黃線能不能塗掉，變成一個缺口。」
民眾：「白線旁邊可以停車，你上面缺口那邊，轉彎一次轉不過，而且又接近交流道匝口很危險。」
民眾：「因為它這邊沒有別畫成兩個。」
民眾：「應該把雙黃線截開吧。」
去年，加油站前，發生車禍，機車車頭毀損，滿地碎面，地上還有一大片血跡，當時是要左轉加油的轎車，撞上直行機車，造成的死亡車禍。當地居民希望雙黃線，能改善，讓民眾有迴轉空間，也能避免憾事發生。
起訴駐日美軍需先請示法務大臣？日本法務省1950年代「潛規則」曝光
日本戰後進入美國的核保護傘羽翼，但也處處受到美國的不平等對待，駐日美軍對沖繩民眾帶來的種種傷害就是一例。日媒最近曝光一份美日密約內容，揭露日本放棄對駐日美軍的裁判權。日本法務省於1954年制定的內部規定指出，若想起訴駐日美軍，必須在事前請示檢事長（高等檢察署）、檢事總長（最高檢察署）及法務大臣等人，並且依指示行動。
裁判権まで放棄するような国家がありますか。ベネズエラは立派じゃないか。他国からの内政干渉に立ち向かい主権を守っている。日本は国民が勤勉、誠実で、教育レベルも高い。経済的に発展、成功したが、肝心要の国家意識や日本人の矜持を忘れてしまっているようだ。 https://t.co/CESyGYbNJB
— 一水会 (@issuikai_jp) 2019年1月28日
專攻美日歷史的日本大學教授信夫隆司分析，受這份美日密約影響，原本在當事者皆為日本人的情況下，必定會提告的案例，很有可能因日本放棄裁判權，成為不起訴的案件。神奈川縣橫須賀市在2006年發生美軍強盜殺人事件時，橫濱地檢前刑事部長若狹勝曾明言「在起訴前必須請示東京高等檢察署檢事長」，可見密約內容屬實。
＜属領ニッポン＞
— 斉羽 (@bianconoce) 2019年1月28日
【米兵起訴は「法相指揮」と規定 法務省の54年内規で】https://t.co/XVbNY0d7s2
前年には「裁判権放棄」の日米密約が…
密約を受け、規程は検察内部の周知徹底が狙いだった @iwakamiyasumi @miyadai @asama888 @makomelo @tim1134 pic.twitter.com/3S2WG92rOs
1954年的規程指出，若訴訟事件涉及美國軍隊成員、軍人家屬等相關人員，在起訴前必須請示檢事長等人，並接受指揮，且每次訴訟最終都要接受法務大臣的指揮，無法單憑檢事長或檢事總長進行訴訟程序。對於這項不公平的內部規定，日本在野黨過去曾在國會提出異議，但法務省並未回應。
共同社稱，從1951年至1953年的規程未有美軍相關內容，但1954年的規程卻有相關記述來看，美日很有可能是在1953年10月左右簽訂密約。至於這項規定至今是否仍有效力，目前法務省還未公開說明；外務省過去在2011年公開這份美日密約時，主張兩國並未就內容達成一致，否定這份協約具有秘密性。
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